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    武漢城市總規(2017~2035)出爐,信息量巨大!

    /2020-01-27/ 分類:智能時代/閱讀:
    近期,武漢城市總規(2017~2035)正式發布。 事實上,武漢早就啟動了城市總規的修編工作。據了解,早期有地鐵13號線之類的線路因為不在以前的城市總規中而在編制第四輪地鐵建設規劃時早早出局。 所以說配合武漢現在的發展速度,展望武漢未來的發展歷程,城市 ...

      近期,武漢城市總規(2017~2035)正式發布。

      事實上,武漢早就啟動了城市總規的修編工作。據了解,早期有地鐵13號線之類的線路因為不在以前的城市總規中而在編制第四輪地鐵建設規劃時早早出局。

      所以說配合武漢現在的發展速度,展望武漢未來的發展歷程,城市總規的修編是非常重要的。

      總體規劃與戰略實施計劃

      分區規控與規控升級版

      “軍運會”保障與品質提升

      亮點區塊

      鄉村振興與社區發展

      規劃研究與新技術應用

      

    武漢城市總規(2017~2035)出爐,信息量巨大!


      

    武漢城市總規(2017~2035)出爐,信息量巨大!


      1 武漢城市規劃

      根據武漢市規劃,總共分為中央活動區、城市副中心、新城中心、組團/市鎮中心。

      

    武漢城市總規(2017~2035)出爐,信息量巨大!


      中央活動區規劃范圍為武漢市三環線內,當然很多人會疑惑有不少主城區內部發展不如三環線外。其實任何一個城市都無法做到均衡發展,中國發展有先后,城市發展亦有先后,這里面會有一些政策、歷史等原因。

      當然,很多早期發展的慢的地區,未來也可能加快發展,例如武漢四新片區現在變化就非常大,白沙洲片區未來也可期。

      城市副中心規劃有江漢灣、四新、南湖、魯巷、楊春湖、宋家崗、武湖、諶家磯、沌口、豹澥等地區,比武漢市早期規劃的4個城市副中心又多出了6個。

      新城中心通常為各個遠城區的城市建設聚集地,例如吳家山、紙坊、陽邏、邾城、蔡甸、紗帽、中法生態城等等。

      組團/市鎮中心則是各個遠城區的下轄街道或者鄉鎮了,不屬于傳統的城區范圍,大多數都會以特色小鎮的類型進行建設,例如江夏五里界、新洲倉埠等地區。

      2 武漢地鐵規劃

      同樣的,在前幾個月炒的沸沸揚揚的武漢新版地鐵規劃也列入到了城市總規中,將會為下一輪地鐵建設提供有力的上位支撐。

      

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      具體的就不詳細說明了,目前地鐵建設的規劃圖應該都是很容易獲取到的。

      3 軍運會品質提升

      2019年軍運會是武漢近年來舉辦的規模最大也是影響力最大的國際賽事,所以武漢為了將本屆軍運會辦好,也是花費了大力氣。

      軍運會有不少的重點保障線路與基礎保障線路,都會在軍運會舉辦之前進行提升工作。

      

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      4 武漢市街道設計導則

      對于在武漢工作與生活的人來說,均會對武漢大部分地區的街道規劃感到失望,因為沒有建設更多的步行空間和騎行空間。

      為了建設高品質公共空間,武漢也針對這種情況對街道進行精細化設計,從以車為本到以人為本進行轉變。

      

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      5 武漢市城建計劃方案制定(2019年度)

    武漢城市總規(2017~2035)出爐,信息量巨大!

      僅看大光谷片區,除了關山大道改造,民族大道改造,高新二路改造以及珞喻路-珞瑜東路改造(隧道)外,還多了光谷六路-牛山湖,水藍路從保利心語通往光谷大道,以及從沌口橫穿長江、青菱、廟山到高新四路的通道。

      其中這個從沌口橫穿長江、青菱、廟山到高新四路的通道,從目前的規劃圖上看,是位于三環線到四環線之間,并且對接光谷大道高架,該方案將彌補三環線到四環線之間因為湯遜湖的阻隔而沒有快速路的缺憾。

      該通道雖然經過廟山,但從規劃線路來看,經過廟山的區域地面道路資源不足,實在難以想象將如何預留出入口。

      6 長江主軸與長江新城

      長江主軸與長江新城是武漢市近年來提出的足以影響武漢城市發展的概念,特別是長江主軸,將以前向四周擴張發展的武漢,重新聚集到城市最開始的地方。

      

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    長江文明之心

    武漢城市總規(2017~2035)出爐,信息量巨大!


      長江主軸

      

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      長江主軸夜景

      

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    長江新城

      

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    長江新城起步區

      

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      長江新城起步區

      7 青龍山地鐵小鎮

      武漢從18年4月起開始研究了地鐵小鎮的建設標準以及試點探索,隨著武漢通往郊外的地鐵越來越多,地鐵小鎮作為疏散主城區人口(其實就是賣地)的重要手段,未來將會逐步推廣。

      其中,青龍山地鐵小鎮作為試點研究,也提出了不少規劃。

      城市的發展,是一個系統而漫長的過程,作為在武漢工作、生活的一份子,希望都能多點諒解,少點抱怨。

      “光谷每天不一樣”立足于大光谷片區,提供東湖高新區,廟山,藏龍島等大光谷片區的城市建設,規劃等內容,讓居住,工作,生活在大光谷片區的朋友們對整個大光谷片區的發展能夠有所了解,歡迎大家關注與轉發,謝謝!~

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