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    圖片 盤點A股上市航空公司,賺錢能力哪家強?

    /2019-12-28/ 分類:智能時代/閱讀:
    截止4月23日為止,除了海航控股之外,在中國A股上市的另外六家航空公司(中國國航、東方航空、南方航空、春秋航空、吉祥航空和華夏航空)均已先后公布了它們的20 ...

    盤點A股上市航空公司,賺錢能力哪家強?

      民航資源網2019年4月23日消息:截止4月23日為止,除了海航控股之外,在中國A股上市的另外六家航空公司(中國國航、東方航空、南方航空、春秋航空、吉祥航空和華夏航空)均已先后公布了它們的2018年全年業績報告。

      在競爭激烈的航空業,面對油價上漲、人民幣匯率貶值等不利外部因素,六大上市航企交出的2018年成績單既有亮點,也有不盡如人意之處。

      今天,我們就從營業收入、凈利潤、營收凈利潤率、客座率、客公里收益以及飛機日利用小時數這六個財務指標方面,對這些上市航司的2018年業績情況進行一些簡要匯總分析。

      首先,我們來看一下這六家航空公司的營業收入情況。2018年,國、東、南三大航營收均在千億級別以上,其中南航以1436.23億元摘得營收桂冠。春秋航空和吉祥航空的營收處于百億級別,華夏航空去年的營收為42.6億元。

      在歸屬上市公司股東凈利潤指標方面,國航以73.36億元在三大航中遙遙領先,比南航與東航的總和還多。

      如果說營業收入、凈利潤排名與各家航空公司的規模有關的話,在最能體現航空公司賺錢能力的營收凈利潤率指標方面,三家民營上市航空公司的表現則完全壓倒了三大國有航空公司。其中,低成本航司春秋航空以11.46%的凈利潤率位居榜首,國有三大航中只有國航表現稍好,凈利潤率達到了5.36%。

      在客座率指標方面,民營上市航空公司同樣占優,春秋航空以89.01%的客座率排在第一位,其次為吉祥航空的86.24%。

      在客公里收益方面,國航以0.546元的客公里收益成績領先,其次為東航的0.538元。

      最后,在飛機日利用小時數方面,春秋航空、吉祥航空分別以11.06和10.6小時位居第一、第二位,而國有三大航則均不到10小時,這表明民營航空公司在運營效率方面表現更佳。

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