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    建設江蘇新出海口,未來通州灣海港將成為長江經濟帶戰略支點

    /2019-09-29/ 分類:科技資訊/閱讀:
    中國江蘇網7月10日南通訊(記者 李志華)省委、省政府明確提出,“按照國際先進標準,加快通州灣海港建設”,支持通州灣建設江蘇新的出海口。9日下午,南通市政府對外發布,目前,南通正舉全市之力推進通州灣海港建設,預計到2022年,通州灣港區實現開港運 ...

    建設江蘇新出海口,未來通州灣海港將成為長江經濟帶戰略支點

      中國江蘇網7月10日南通訊(記者 李志華)省委、省政府明確提出,“按照國際先進標準,加快通州灣海港建設”,支持通州灣建設江蘇新的出海口。9日下午,南通市政府對外發布,目前,南通正舉全市之力推進通州灣海港建設,預計到2022年,通州灣港區實現開港運營,到2035年,港區集裝箱吞吐能力超1500萬標箱,屆時,通州灣海港將成為長江經濟帶高質量發展的戰略支點 。

      通州灣位于南黃海之濱,是南通市東部濱海地區一個天然港灣,擁有得天獨厚的資源稟賦,根據港航專家數十年研究得出,這里“三水夾兩沙”,海岸地貌獨特,有著優越的建港條件和豐富的灘涂資源。

      今年6月,國務院正式發布《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》,明確提出,規劃建設南通通州灣長江集裝箱運輸新出海口。發布會上,南通市政府副秘書長趙玉峰介紹,港口是最具基礎性、戰略性和先導性的交通基礎設施,是江蘇落實國家戰略、推動高質量發展的關鍵支撐。為盡快補齊江蘇的江強海弱、核心港口缺失等發展短板,立足于南通港通州灣港區優越的建港條件、江海通達的交通條件和緊鄰經濟產業核心的區位優勢,近期,省委、省政府作出了建設通州灣江蘇新出海口的重大戰略部署,將新出海口定位為:長江經濟帶戰略支點,長三角港口群核心樞紐之一、上海國際航運中心北翼集裝箱干線港。建設江蘇新出海口,有利于提升江蘇省國際化功能,推動全方位對外開放,更好建設“一帶一路”交匯點,進一步提升長三角港口群整體國際競爭力。

    建設江蘇新出海口,未來通州灣海港將成為長江經濟帶戰略支點

      據了解,新出海口建設主要包括港口工程、集疏運工程和航運服務建設三個方面。重點建設3條深水航道、3條江海聯運通道、3條高速公路通道和2條鐵路貨運通道。其中,碼頭工程一期總投資約88億元,建設一港池10個5萬噸級泊位、二港池4個10萬噸級、三港池2個20萬噸級泊位。航道工程總投資約150億元,建設包括小廟洪5萬噸級航道、網倉洪10萬噸級航道等。集疏運體系建設方面,建設有東灶新河—通呂運河—新江海河內河航道,紅衛河—通呂運河—新江海河內河航道。建設平海公路快速工程、通海大道高速公路。鐵路貨運通道主要包括通海港區至通州灣港區鐵路專用線、洋呂鐵路等,連通洋口港、通州灣、呂四港3個沿海港區,計劃2020年開工。航運服務體系建設方面。重點發展船舶運輸業、優先發展高附加值的航運金融、保險等航運衍生服務業,力爭2025年形成完善的航運服務體系。

      趙玉峰表示,在圍填海獲批的基礎上,到2022年,通州灣港區起步工程基本建成,依托港口起步的臨港產業項目基本落地,實現通州灣港區開港運營。到2025年,基本形成集裝箱運輸樞紐功能的港口基礎設施及集疏運體系,航運要素集聚和資源配置能力增強,建成長江下游重要的航運樞紐,成為長江集裝箱運輸的新出海口。到2035年,建設成為全省港口一體化發展的示范區、上海國際航運中心北翼樞紐港的核心港口、長三角一體化發展的重要引擎、長江經濟帶高質量發展的重要依托,集裝箱吞吐能力超1500萬標箱。

      “按照資源聚焦、設計先行、注重品質、快出成效的思路,舉全市之力的新出海口組織推進體系已基本組建。”趙玉峰介紹,目前,通州灣城市總體規劃(2018-2035)已形成成果,城市啟動區基本劃定,城市建設三年行動計劃、城市設計和控制性詳規正在加快編制,年內實施的44項城建項目已全面啟動。下一步,市級層面將進一步整合力量,優化資源配置,優化完善新出海口建設的推動機制,使更多市級機關、國有平臺參與通州灣建設,將新出海口作為全市“一號工程”全力推進。全力推進港口和集疏運體系建設各項重點工程,加快完成相關研究、規劃、報批等前期工作,確保各項工程按時間節點落實到位。進一步推動項目招引。持續攻堅重特大項目,圍繞新材料、高端裝備、現代物流和生態旅游的“3+1”產業方向,強化重點項目招引,盡快形成一批有特色、有規模、有質量的產業項目群。

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